研究方向二：新型纳米超硬薄膜与固体润滑薄膜材料

在当今能源和环境双重压力下，采用硬质薄膜材料来提高硬度，或采用固体润滑材料来降低摩擦系数，是减小机械运动部件摩擦磨损，延长其使用寿命和提高其可靠性运行的理想途径，这对微机电与空间部件尤为重要，也对节能降耗重大战略实施具有重要意义。但随现代工业和高技术产业的快速发展，传统以提高抗磨性的硬质薄膜（TiN、CrN等）和软质固体润滑材料（金属膜、MoS2膜、高分子膜）已渐不能满足苛刻工况条件下的部件性能要求，迫切需要开展纳米复合（纳米多层、纳米梯度、纳米复合等）高性能硬质涂层和固体润滑薄膜的设计、制备与物性研究。我们当前研究兴趣集中在：

1. 新型纳米多元超硬薄膜的设计制备、超硬与增韧机制
2. 纳米复合固体润滑薄膜的组分结构设计、微结构与摩擦学研究（ 新型层状GLC、MoS2复合、MAX相涂层等）
3. 强膜基结合和高抗冲击的界面调控技术